Следует ли нам использовать азот в наших шинах?

Автомобильные покрышки обычно заполняются сжатым воздухом. То, что мы дышим, представляет собой смесь из 78% азота и 21% кислорода, а остальное — это сочетание водяного пара, углекислого газа и небольших концентраций так называемых «благородных газов», таких как аргон и неон.

Уже несколько лет вы можете накачивать шины чистым азотом вместо воздуха. Многие эксперты объясняют, что это лучший вариант, но давайте разберемся, почему:

Неправильно накачанные шины обычно изнашиваются быстрее и увеличивают расход топлива. Но нет смысла объяснять, насколько важно управлять автомобилем с заданным производителем давлением в шинах. По мнению некоторых экспертов, именно с азотом вы добьетесь этого лучше, и вам придется реже проверять давление.

Каждая шина со временем теряет давление, поскольку газы просачиваются через резиновую смесь, независимо от ее плотности. В случае азота это «выветривание» происходит на 40 процентов медленнее, чем в атмосферном воздухе. Результат — более стабильное давление в течение более длительного периода времени. Кислород из воздуха, с другой стороны, реагирует с резиной, проникая в нее, что приводит к термоокислительному процессу, который со временем постепенно разрушает шину.

Автогонщики отмечают, что шины, накачанные азотом, а не воздухом, гораздо меньше реагируют на резкие перепады температуры. Газы расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении, поэтому вы можете обнаружить, что некоторые или все ваши шины обмякли, когда погода похолодала. В особо динамичной ситуации, например, в гонке на треке, постоянное давление в шинах чрезвычайно важно. Вот почему многие водители полагаются на азот.

Вода, которая обычно проникает в шины вместе с воздухом в виде капель влаги, является врагом колеса автомобиля. Будь то в форме пара или жидкости, он вызывает большие изменения давления при нагревании и охлаждении. Но что еще хуже, вода со временем способствует коррозии металлических кордов шины, а также внутренних сторон колесных дисков.

Проблема с водой решается за счет использования азота в шинах, так как насосные системы с этим газом подают его в сухом виде. А для того, чтобы все было более правильным и для удаления воды и воздуха, лучше всего было бы несколько раз накачать шины азотом и опустить их для очистки других газов.

В общем, это преимущества использования азота в шинах. С этим газом давление будет оставаться более постоянным, в этом случае вы сэкономите немного денег на топливе, а также на обслуживании шин. Конечно, не исключено, что по каким-то причинам накачанная азотом шина тоже упадет. В этом случае не стоит надувать его старым-добрым воздухом.

С другой стороны, производители шин не являются сторонниками использования азота в воздухе. В беседе с Popular Sciense эксперт из Bridgestone сказал, что не будет отдавать приоритет никакому компоненту. По его словам, самое главное — поддерживать правильное давление, что бы ни было внутри шины.